瞬时最大转矩和容许转矩的区别是什么？

马姐，能打扰一下吗？

怎么了，达弟？

我接到客户关于步进电动机减速机型的提问，我看转速-转矩特性曲线图的时候，有只记载了容许转矩的类型，也有同时记载瞬时最大转矩和容许转矩两种类型。客户问我瞬间最大转矩和容许转矩的区别是什么？

你不太清楚这两个的区别吗？

是的。

容许转矩和瞬时最大转矩是选择齿轮时的一个重要考虑点，所以我们要能够清楚地解释它们。在目录等资料中，通常是这样解释的。

嗯...那么，有瞬时最大转矩的减速机型电动机在加速和减速时可以提供更大的转矩，对吗？

是这样的。如果加速和减速时可以使用的转矩大，会有什么好处呢？

转速－转矩特性的图表在选定计算时会用到吧。因为要计算加速转矩...啊，我明白了。因为可以取更大的加速转矩，所以可以缩短加速和减速的时间。

嗯，那就对了。

顺便问一下，如果在瞬时最大转矩领域连续施加转矩会怎么样呢？

虽然电动机可以运转，但是齿轮的寿命会缩短。如果想要长期使用的话，最好在定速运转时的转矩保持在容许转矩以下。

我懂了。

对了，顺便说一下，关于瞬时最大转矩的说明，在目录上也会提到“惯性负载”，你还记得惯性和齿轮之间有什么关系吗？

嗯，我记得，负载转动惯量大的机构适合使用减速机型。具体可以参考一下之前的期刊。（详细请参考之前的期刊。）
负载转动惯量大的代表性机构，比如索引表机构。

是的。如果是索引表机构的情况下，选择具有瞬时最大转矩的减速机型可以在加速和减速时缩短时间，从而实现快速定位。

明白了。关于瞬时最大转矩和容许转矩，我已经理解了。我马上去跟客户解释。